Багато досвідчених бджолярі, які володіють великою кількістю вуликів, вже давно активно використовують різноманітне транспортувальне обладнання для полегшення своєї праці та високої ефективності в бджільницьких справі. У тому числі вони застосовують спеціальний підйомник (пасечную візок) або, по-іншому, апіліфт.
Таку конструкцію можна придбати в спеціалізованому магазині за немаленькі гроші, або виготовити своїми руками, спираючись на представлену в даному матеріалі докладну інструкцію.
- Принцип роботи конструкції
- Апіліфт своїми руками
- Матеріали і інструменти
- Покроковий процес з фото
- особливості експлуатації
Принцип роботи конструкції
Принцип роботи у апіліфта досить простий: за допомогою бічних затискачів конструкція фіксує корпус вулика, для підйому використовується важіль, а потім обраний вулик можна транспортувати в будь-яку точку.
Апіліфт своїми руками
Зважившись все-таки споруджувати пасечную візок для перевезення вуликів самостійно, своїми руками, максимально запасіться терпінням, адже добірка основних компонентів займе якийсь час, а установку необхідно буде виконувати точно за інструкцією, щоб в подальшому апіліфт функціонував належним чином. 
Матеріали і інструменти
Для правильного виготовлення вашого підйомника попередньо слід підготувати такі матеріали:
- два колеса на осі;
- дві рами (в тому числі одна нерухома);
- трос;
- важіль;
- затискний кронштейн;
- вилки.
- зварювальний апарат;
- підшипникові ролики;
- натяжні пружини;
- котушка, на яку буде тікати трос;
- вимірювальна рулетка;
- труби профільні (з розмірами квадратів 4х2, 3х2, 2,5х2,5);
- болти (М6, М8) і гайки;
- прогумовані ручки.
Покроковий процес з фото
Якщо всі необхідні матеріали та інструменти для збору візки вже заготовлені, можна приступати до самого процесу виготовлення, який, для більшої ефективності, буде показаний поетапно і з фото.
1-й етап. Збірка рами з котушкою.
- Спочатку необхідно зварити квадратні труби таким чином, щоб загальний розмір конструкції, в готовому стані, становив 157х370 см, потім до неї ще приварюють 4 перпендикулярні балки (це робиться встик).
- Нижню балку до боковин прикріплюєте плазом, а для двох серединних знадобиться найменша з наявних труб (3х2).
- Не допускається, щоб утворився проміжок між верхньою балкою і другий поперечиною був менше половини метра.
- Між третьою балкою і нижньої поперечиною робите проміжок довжиною в 38 см.
- Далі робите 2-сантиметровий пропив із зовнішнього боку рамних стійок - спеціально для того, щоб переміщався підшипник.
- На кожному боці третьої (зверху) балки висвердлюється по одному отвору, спеціально під підготовлені болти М8, щоб в подальшому закріпити на цих місцях кронштейни коліс.
- До бічних трубах привариваются прогумовані ручки, з 20-сантиметровим відступом від верхньої балки.
2-й етап. Збірка основного механізму підйомника, коліс і котушки.
- 4-сантиметровий (в діаметрі) підшипник з фіксатором функціонально призначений для запобігання ситуації, коли трос може випасти з блоку, що піднімає вантаж - він закріплюється на поперечної верхньої балці, обов'язково з лицьового боку. Крім того, від правого краю робиться 13-сантиметровий відступ.
- Для вставки сталевого троса (3 мм) призначена роликовий канавка, він закріплюється з лівого боку (болтами, відступ також 13 см) верхнім кінцем.
- Котушку маєте в своєму розпорядженні на другий (зверху) перекладині (обов'язковий 12-сантиметровий відступ від верхнього рамного ребра), а катушечная вісь зміцнюється в підшипнику.
- Далі, на іншій стороні балки слід приварити 20-сантиметровий важіль, рукоятка якого безперешкодно обертається навколо своєї осі.
- До перекладині з уже прикріпленими зварюванням важелем і котушкою, у верхній і нижній частинах привариваются ще і металеві елементи блокування.
- Тросом до металевого мови і пружині приєднується рукоять важеля.
- Підібрані до майбутнього апіліфту колеса мають спеціальні колісні осі і обов'язковий діаметр величиною в 38 см - вони кріпляться на кронштейни, зроблені з профільної труби. Із зовнішнього боку осі фіксуються гайками.
- На рамі закріплюються прямокутні пластини зі сталі.
- При погляді на кронштейн ви повинні бачити дві труби (розміром 30 і 23 см), перпендикулярно зварені, з'єднані з рамою болтами М8. Таким чином, конструкція легко, під різними кутами, схиляється до земної поверхні, так як висування прикріплених коліс з кронштейнів здійснюється без будь-яких проблем.
3-й етап. Каретки, вилки і затискачі.
- Каретка є ускладненим елементом підйомника, тому її установка виконується з численних частин. В тому числі, є зажим, захоплюючий вулик. По центру нижньої поперечки слід приварити тросової блок.
- Рух каретки буде здійснюватися за рахунок підшипників, за допомогою рами, а також вилки.
- Вилку слід приєднати до основної конструкції.
Виконати найкращим чином покрокову інструкцію по збірці пасечного підйомника допоможе спеціальний креслення. 
особливості експлуатації
Експлуатуючи дане устаткування, бажано дотримуватися правил, прописані в інструкції, а також звертати увагу на деякі особливості роботи пасечной візки:
- перед початком роботи з підйомником, потрібно набути впевненості в його стовідсоткової технічної справності, використовуючи його спочатку, не навантажуючи;
- фіксація винятково і гайок повинні бути максимально щільною, це стосується більшою мірою тих ділянок, де закріплені ролики троса;
- безумовно чисті каретки повинні бути повністю звільнені від усього стороннього;
- не буде зайвим додатково перевірити ще раз, чи достатньо щільно опорно-Рамов болти були зафіксовані через шайби;
- під час експлуатації вил слід перевірити, чи ввійшли кріплення до кінця в пази;
- обов'язковим є відстеження того, щоб верхні обмежувачі не стали упорами для роликів каретки.
Як бачите, зробити зручний підйомник вуликів своїми руками цілком реально, і не дивлячись на досить трудомісткий процес, результат обов'язково виправдає ваші очікування.
