Бензокоси, як і весь бензоінструмент для саду, не є складною в обслуговуванні технікою. Ремонтувати, налаштовувати самостійно можна і потрібно. Наприклад, регулювання карбюратора бензокоси своїми руками - справа п'яти хвилин.
Карбюратор від бензокоси - це вузол в системі харчування. У ньому, як і будь-яких карбюраторах, йде процес змішування повітря і палива (бензину) для подальшої подачі в рухові циліндри.
В даному процесі головне - вірна пропорція пального і повітря, для чого і регулюють карбюратор.
Основні проблеми і несправності карбюратора.
Сітчатий фільтр. З цим елементом найчастіше за все дві проблеми:
- Засмічення.
- Несправність.
Для того, що з'ясувати причину поломки відкручується кришка паливного фільтра для вилучення сітчастого фільтра. Якщо на ньому просто зібралася бруд, то допоможе промивка в бензині або продування.
При видимих пошкодженнях на сітчастому фільтрі потрібно обов'язково ставити новий. Також можуть бути пошкодження на патрубку підведення палива (при ремонті практикують перевірку цього елемента).
Пусковий пристрій карбюратора в більшості випадків не функціонує через засмічень.Слід використовувати для промивання ацетон або той же бензин.
Продування частин карбюратора з засміттям стисненим повітрям - допустима і зручна практика ремонту.
Корпус дросельних заслінок, місця зв'язок деталей карбюратора, впускний або випускний трубопровід - всі перераховані частини схильні до розгерметизації. Перевірити напевно можна примітивним способом - проблемну ділянку намазати мильною піною.
Пристрій карбюратора бензокоси
Основа карбюратора бензокоси - алюмінієвий корпус. У ньому розташований дифузор (отвір з внутрішніми контурами). Через цей отвір нагнітається повітря. Від перетину (прохідного отвори) дифузора залежить швидкість подачі кисню (повітря).
Дифузор оснащений паливними каналами. З них втягується паливо за допомогою потоку повітря.
Зовні на карбюратор встановлюють:
- насос паливний;
- систему жиклерів;
- систему регулювання суміші палива з повітрям;
Принцип роботи карбюратора бензокоси
Дросельна заслінка визначає кількість повітря для подачі, а від цього безпосередньо залежить потужність двигуна.
У карбюраторну систему засмоктується паливо насосом (його мембраною).Потім проходить через штуцер в карбюраторі. Далі рідина рухається через впускний і випускний клапани насоса. Фільтрується гратчастої. За игольчатому клапану рухається в мембранну камеру.
Поетапна робота пристрою:
- Подача повітря в трубку з повітряної перегородкою (заслінкою). Перегородка регулює інтенсивність повітряного потоку.
- Система подачі палива обов'язково заужена дифузором для збільшення швидкості потоку.
- Бензин через поплавкову камеру і жиклер трубку зі звуженням. Камера з поплавком регулює тимчасовий обсяг бензину. В поплавковою камері рівень тиску нейтральний, а в трубці зі звуженням вже низький. Завдяки перепаду тиску, паливо проникає через жиклер.
- Прискорення повітряного потоку сприяє переносу палива (бензину) і його розпорошення. В результаті утворюється повітряно-паливна суміш необхідної пропорції або щільності.
- Повітряно-паливна суміш проникає в циліндр двигуна через паливну трубку.
Від площі відкритої повітряної заслінки залежить рівень щільності повітря в системі. Чим ширше відкрита заслінка, тим більше витрата палива і потужність.
Простіше кажучи, регулювання карбюратора на бензокоси - створення оптимальної паливної суміші за рахунок коректної подачі повітря.
Як відрегулювати карбюратор на бензокоси
Перед регулюванням необхідно ретельно прочистити фільтри згідно технічного обслуговування в інструкції.
Подальша настройка карбюратора бензокоси своїми руками виконується регулювальними гвинтами. Всього їх три:
- правий;
- лівий;
- нижній.
Правий (L) - регулювання паливної суміші для низьких оборотів.
Потрібно знайти максимальні оберти на холостому ходу. Для цього неспішно вивертають гвинт (L) вправо і вліво.
Для регулювання повертають гвинт на чверть обороту обов'язково проти годинникової стрілки.
Нижній (T) - відповідає за регулювання двигуна на холостому ходу.
- за годинниковою стрілкою - збільшення;
- зворотному напрямі - зменшення.
Для правильного регулювання саме холостого ходу характерно:
- стійка робота холодного двигуна;
- НЕ завищені обороти гарячого двигуна;
- для тріммерной головки великий запас оборотів;
- стійка робота двигуна при зміні положення (різке підйом або спуск ножа).
Лівий (Н) - регулювання суміші на високих оборотах.(Гвинт налаштовують останнім).
Від лівого гвинта (Н) залежить загальна регулювання максимальних обертів, потужності двигуна, температури і витрати бензину.
Налаштування карбюратор бензокоси з останнім гвинтом виконується так:
- Відкрити дросель на повну, при цьому видати повний газ. Повертати гвинт за годинниковою до тих пір, поки не впадуть обороти (в цьому випадку орієнтують на слух).
- Повернути гвинт якомога повільніше проти годинникової до нерівній роботи двигуна.
- Потім назад повернути зовсім небагато, ледь почувши стабільну, рівну роботу.
- Для більш наочного застосування навичок зручніше розглянути роботу досвідченого користувача:
Цікаво, що з точки зору автора відео, настройку (її правильність) визначають за кольором свічки, а не тільки по оборотам і стабільності двигуна.
Правильна настройка карбюратора своїми руками в даному випадку - згорання паливної суміші без залишку, колір свічки повинен бути світло-коричневим.
