Виготовити якісний, надійний і довговічний адаптер для мотоблока "Нева" своїми руками не дуже складно. Щоб самостійно зробити такий пристрій буде потрібно підготувати правильні креслення, а також ознайомитися з особливостями, якими володіють заводські агрегати.
Адаптер для мотоблока: призначення і види заводських конструкцій
Будь-яке навісне обладнання, яке використовується в процесі експлуатації мотоблока, включаючи моделі "Зубр", "Каскад" та "Нева", володіє характерними конструктивними особливостями. Заводська навішування на мотоблок "Нева" дозволяє виконувати такі операції, як боронування, культивація, підгортання, копка і скошування травостою. В даний час випускається кілька різновидів адаптерів, якіпредставлені такими деталями:
- зчіпний пристрій;
- сидіння для водія за кермом;
- рамна конструкція;
- колеса і колісна вісь.
Для деяких моделей адаптерів характерна наявність підйомного важеля, що полегшує обслуговування і причепа кузова для транспортування вантажів. Для приєднання до мотоблока використовується звичайна зчіпка. Другий модуль зчіпки дозволяє здійснювати приєднанняпідйомного механізму і навісного обладнання, в результаті функціональність підвищується до рівня міні-трактора. У таких адаптери вдало поєднуються гарна якість і доступна вартість.
Найбільшою популярністю користуються такі види таких агрегатів:
- модель "АМ-2" для проведення різних сільськогосподарських робіт на присадибних ділянках. Наявність спеціальної рами і механізму для навішування знарядь дозволяє забезпечувати зручне і просте використання. Зручне поворотний пристрій допомагає легко переміщати мотоблок по ділянці. Розміри адаптера становлять 160х75х127 см при масі в 55 кг і робочої швидкості не більше 3 км / год;
- модель "АПМ-350-1" може використовуватися в якості сидіння для їзди на невеликі відстані або для додаткового навісного обладнання, представленого плугом, парою окучников, картофелесажалками і картоплекопач. Підключення здійснюється рамою з парою замків СУ-4. Серія оснащена педаллю для навісного знаряддя і ручкою зміни положення. Габарити адаптера становлять 160х70 см при робочій швидкості в межах 2-5 км / год;
- передній адаптер характеризується розташовуваним ззаду механізмом зчіпки. Задній спосіб кріплення дуже зручний.Така конструкція повністю розбірна, що дозволяє істотно спростити подальше транспортування.
Слід пам'ятати, що універсальний адаптер найчастіше комплектується противагою, а також утяжелителями, маточинами, плугом і картоплекопачем.
Передній адаптер для мотоблока Нева своїми руками (відео)
Як зробити адаптер для мотоблока Нева своїми руками
Зручний саморобний адаптер виконати самостійно цілком можливо при наявності мінімальних навиків поводження з основним інструментом. Схема такого пристрою гранично проста і інтуїтивно зрозуміла.
пристрій конструкції
Адаптер для мотоблока являє собою спеціальний причіп, який має сидіння. Такий агрегат виконується на основі двоколісної рами і дозволяє полегшити процес роботи з мотоблоком. Можна виконати самостійно пристрій з рульовим керуванням, що характеризується жорстким зчленуванням з мотоблоком і рульовим приводом у вигляді окремий вузол. Керована колісна пара може розташовуватися попереду або позаду. У конструкції рухомого зчленування можна змінити кут щодо вертикальної осі, що розташовується від мотоблока до причепа.
Основні елементи пристрою представлені:
- сходовій або хребтової рамою;
- бруківці, осьової, портальної або поворотною підвіскою;
- при наявності заднього розташування адаптера застосовується портал навісного обладнання;
- при наявності переднього розташування застосовується портал мотоблока або кріплення відвалу;
- робочим місцем для водія;
- рульовим управлінням при жорсткому зчепленні.
Найбільш важливим конструктивним елементом є зчіпний пристрій, який покликаний забезпечити максимально надійне з'єднання адаптера з мотоблоком і необхідно для створення стійкості транспортного засобу. Наявність рульового управління передбачає жорстка зчіпка. Поворотний пристрій при зміні кута зчленування потребує кріпленні горизонтального шарніра.
Розміри, пристрій і креслення
Габарити, розміри і технічні характеристики варіюються в залежності від типу конструкції. Адаптер з рульовим керуванням має рамну конструкцію, рульове управління, колісну пару, водійське сидіння, педалі на газ і гальмо, а також зчеплення. Розміри дорожнього просвіту - близько 350 мм, колісної колії - 600 мм. Середня швидкість - до 15 км / ч.Показники загальної ваги - 105 кг.
Особливістю передній конструкції є довжина в 190 см при ширині в 81 см і висоті в 140 см. Стандартні розміри колісної колії - 75 см при дорожньому просвіті на рівні 30 см. Середня загальна маса не перевищує 65 кг. Середні показники швидкості складають 10 км / год.
етапи виготовлення
Поетапна технологія самостійного виготовлення конструкції наступна:
- самостійно розробляється кінематична схема. Допускається використовувати вже готові варіанти, які адаптуються під конкретні цілі. Обов'язковою умовою є забезпечення максимального рівноваги створюваної конструкції;
- виготовляється основна рама на основі вилки з втулкою, що дозволить причеп вільно повертатися;
- виготовляється кузов на основі листової сталі. Допускається придбання відповідного за розмірами і формою заводського вироби. Увага нудно приділити бортах, висота яких повинна бути не менше 30-40 см;
- виконання фіксації сидіння з відстанню в 75-85 см від передньої частини рами;
- монтаж навісного обладнання. Для приєднання часто використовується шестигранна труба.
На заключному етапі самостійного виготовлення в обов'язковому порядку виконуватися тестування виконаної конструкції,що дозволить виявити і виправити всі недоробки і недоліки. Рекомендується здійснити фарбування всіх металевих деталей з метою захисту від іржі.
Рекомендації по експлуатації
Як показує практика, "Нива" надходить на реалізацію в уже зібраному вигляді, але після пріобретеніяперед установкою навісного обладнання потрібно виконати правильну регулювання основних вузлів. Грамотна підготовка обладнання дозволяє виконувати повноцінну роботу з максимальним використанням характеристик.
Особливої уваги потребує правильне регулювання двигуна, а також паливної системи. Відповідно до рекомендацій, даними в інструкції, рівень бензину, який надходить всередину камері поплавця карбюратора, потрібно відрегулювати за допомогою віджиму і поджима спеціального язичкового пристрою.
Для повноцінної роботи двигуна обов'язково здійснюється настройка клапанної системи. З цією метою виконується розбирання карбюратора, а також відкручування всіх гвинтових з'єднань на верхньому і нижньому корпусі з подальшою чищенням елементів. На наступному етапі виконується настройка клапанів за допомогою регулювальних гвинтів.
Щоб обладнання служить максимально довго і зберігало свою працездатність, слід дотримуватися наступних рекомендацій по експлуатації:
- в процесі установки культивують навісів потрібно контролювати напрям ножів по ходу руху устаткування;
- якщо в процесі проведення сільськогосподарських робіт колеса буксують, то рекомендується установка додаткових вантажів;
- дуже важливо контролювати якість і чистоту використовуваного в мотоблок палива;
- при запуску в роботу холодного пристрою необхідно закривати повітряну подачу за допомогою спеціальної засувки;
- після запуску руд встановлюється на позицію ХХ, а двигун прогрівається приблизно три хвилини;
- категорично забороняється виставляти обороти на максимальні показники на етапі прогріву мотора;
- особливо важливо запобігати в процесі роботи потрапляння масла на поверхню повітряного фільтруючого елемента.
Перш ніж приступати до роботи з адаптерами і мотоблоками, дуже важливо ознайомиться з доданою виробником інструкцією.
Огляд мотоблока Нева (відео)
Самостійно виготовлені або заводського випуску адаптери дозволяють в значній мірі полегшити і зробити максимально комфортною роботу з мотоблоком "Нева".Навіть одноразове використання пристрою дозволяє належним чином оцінити всі його переваги, завдяки чому конструкції стали дуже популярні у садівників і городників нашої країни.
